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MINI ROADSTER.

 

RESUMEN.

 
 

Another Day.

 

Another Adventure.

 
 

El MINI Roadster es el acompañante perfecto – 365 días al año. En el mejor de los casos con la capota de lona abierta, para que cada aceleramiento sea recompensado con el correspondiente sonido en el interior.

De este modo, queda en evidencia el entorno que prefiere el deportivo biplaza: las curvas. Por supuesto, puede haber un tramo recto intercalado para permitir un pequeño esprín de vez en cuando.

No solo es un gozo acústico, también hace que los pasajeros puedan sentir lo que significa la más pura sensación de ir en un Roadster. Los requisitos básicos son máxima agilidad, un centro de gravedad bajo y motores potentes.

 
 

El MINI Roadster se ofrece con cuatro motorizaciones. Ya el MINI Cooper Roadster despliega una potencia de 90 kW (122 CV). La variante estrella está integrada en el MINI John Cooper Works Roadster e impresiona con un rendimiento vertiginoso de 155 kW (211 CV).

Por ello puede pasar con facilidad que se llegue a la aventura siguiente a la velocidad de un huracán.

 
 
 
 

LO MÁS DESTACADO.

 

La combinación de agilidad y estabilidad garantiza que el conductor siempre pueda disfrutar relajado del recorrido y del aire libre.

Especialmente los refuerzos contra la torsión detrás de los dos asientos en la pared divisoria garantizan un nivel máximo de agilidad aumentando la rigidez del chasis.

El as de la estabilidad aerodinámica se encuentra escondido en la parte trasera. A partir de los 80 km/h se despliega el alerón trasero eléctrico. De este modo se reducen las inestabilidades del eje trasero y el MINI Roadster es apretado contra la carretera. Si la velocidad se reduce a menos de 60 km/h, el alerón trasero desaparece para volver a restablecer la impresionante silueta del Roadster.

 

Como más resalta la forma deportiva del biplaza es con la capota de lona abierta. Dado que esta desaparece en un compartimento trasero separado, no reduce el volumen del maletero. De modo que los espaciosos 240 litros son más que suficientes para el equipaje. Y para transportar objetos largos está el sistema de carga variable entre los asientos.

 
 
 
 

DISEÑO EXTERIOR.

 
 

DISEÑO INTERIOR.

 
 
 

En un MINI Roadster puede suceder que apenas se llegue a divisar la capota. Es tan sencillo abrir a mano la capota de lona, disponible exclusivamente en negro, en un abrir y cerrar de ojos. Y si fuera inevitable, se vuelve a cerrar de forma idéntica.

Entonces se distinguen claramente las tres zonas que caracterizan su silueta extrovertida: la reducida superficie frontal con el parabrisas muy inclinado, la capota concisa así como la característica zaga.

 

Con la capota abierta, hay otro aspecto que salta a la vista: las dos barras antivuelco de reluciente acero inoxidable pulido. No solo son atractivas, sino también garantizan una seguridad máxima. A quien le guste poco la brisa al volante puede fijar el deflector opcional entre las dos barras.

Las franjas deportivas disponibles como equipamiento opcional subrayan la potencia pura que despliega el Roadster. Se ofrecen en los colores Black, Silver y Red; éste último exclusivamente para el MINI John Cooper Works Roadster.

 
 
 

Las aventuras en un MINI Roadster se viven a solas o en pareja. Lo que no queda reducido en lo más mínimo: el espacio disponible. También en el habitáculo, un gran número de compartimentos invita a guardar objetos.

Como la capota de lona no se guarda en el maletero, el conductor y su acompañante disponen siempre de un maletero de 240 litros de volumen que, gracias al plano de carga bajo, se puede llenar cómodamente. El sistema de carga variable, que se puede cerrar, permite transportar sencillamente y con toda comodidad piezas largas como esquíes o tablas de snowboard.

 
 
 

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